※2025年12月撮影 ワム80000形を6両使った倉庫がありました。 形態はまちまちです。 ワム283995 昭和52年度に若松車輌で製造された車輌です。 車番 ワム283917？ こちらも昭和52年度に製造された車両です。 車番 ワム282938 昭和51年度に三菱で製造された車両…
※2025年12月撮影 海と島の博覧会スカイキャビン 3番ゴンドラ 平成元年安全索道製、同年7月8日から10月29日まで広島市西区扇で開催された「'89 海と島の博覧会・ひろしま」で使用されたゴンドラです。 会場の南北を結ぶ「スカイキャビン」で使用され、料金は…
※2025年12月撮影
※2025年12月撮影 キハ28 2394 昭和40年帝国車輌製、キハ28 394として製造された急行型気動車です。 冷房化で2000が足されて現番号となっています。 山陰方面で使用され、平成15年に廃車となっています。 廃車後は、同年廃止の可部線加計駅跡で動態保存されて…
※2025年12月撮影 津浪駅駅名標 可部から12駅、加計から2駅の所にあった駅のものです。 昭和29年に開業、平成15年に路線共々廃止となっています。 駅施設は撤去され、跡地は観光施設が建っています。 この駅名標の場所はこちら 香草駅駅名標、弥生橋通り踏切…
※2025年12月撮影 国鉄2万キロ記念碑 可部線坪野～田之尻の線路沿いにあった記念碑です。 国鉄路線がこの地点を以て2万キロに達したことを記念して設置されました。 碑文 レールのマークと２００００の文字 この記念碑の場所はこちら 可部から30㎞ほど、加計…
※2025年12月撮影 可部線の廃止区間に保存車があります。 キハ58 554 昭和39年富士重工製の急行型気動車です。 西日本の急行列車で使用され、晩年は山口の普通列車で使用されていました。 平成15年に廃車となり、同年に廃止となった可部線安野駅で保存されて…
※2025年12月撮影 貨車3両が飲食店として再利用されています。 西武ワフ1形ワフ1 昭和42年所沢工場製、無蓋車の改造名義で製造された有蓋緩急車です。 平成に入る頃廃車となっているようです。 別角度 反対側 西武テキ401形テキ402 昭和44年製、鉄製ボギー有…
※2025年12月撮影 東武5700系クハ703 昭和28年ナニワ工機製、クハ711として製造された日光方先頭車です。 終始優等列車で使用され、平成3年に廃車となっています。 飲食店として再利用されています。 別角度 台車 標記 反対側 モハ5703 カットボディ 昭和28年…
※2025年12月撮影 神戸臨港線 明治40年に開業した東海道本線の貨物支線です。 摩耶から神戸港を結び、平成15年に廃車となっています。 廃線跡の一部は遊歩道となり、春日野道付近には線路がモニュメントとして残されています。 説明板 線路と標識類 灘から春…
その１はこちら 続きです。 名谷車庫には神戸市電の資料庫もあります。 700形705号 昭和10年長田工場製、木造車の改造で交通局が自社製造した電車です。 転換クロスシートを採用し、「ロマンスカー」の愛称が付いています。 戦時中ロングシートに改造され、…
※2025年12月撮影 名谷車庫公開イベントで神戸市交通局の保存車両を見てきました。 1000形1101号 昭和51年川崎製、神戸市営地下鉄の初代車両です。 トップナンバー編成の西神方に組み込まれ、平成10年には更新工事も施工されています。 令和元年に廃車となり…
※2025年12月撮影 8620形88638号機動輪 大正15年日立製、西日本で使用され昭和47年に廃車となった機関車のものです。 かつて鉄道系の飲食店が入っていたビルの前に設置されています。 説明板 刻印らしき部分 なんとなく「３」の数字が見えるような・・・ この…
※2025年12月撮影 数十年の一度の大チャンスが訪れました。 京都市電300形301号 大正14年に製造された2軸単車です。 昭和34年までに廃車となり、車体のみが幼稚園の施設として再利用されています。 通常は建物や塀に囲まれほとんど見ることが出来ませんでした…
※2025年12月撮影 小湊鉄道開業時に製造された木造貨車が保線用に現役で使用されています。 トラ1形トラ10 大正13年東洋車輌製の木製2軸無蓋貨車です。 製造から102年経つ（！）骨董貨車ですが、保線用として現役です。 令和5年に側板が新しいものへ交換され…
※2025年12月撮影 ヨ5000形ヨ14121 昭和20年代後半製のヨ3500形ヨ4121を2段リンク化した車掌車です。 民営化前に廃車となり、最近まで山梨県内でワフ35279、ヨ6193と共に保存されていましたが、令和7年になって小湊鉄道に移設されてきています。 当初は静態保…
※2025年11月撮影 筑波鉄道新土浦駅跡 昭和34年に真鍋駅代替として開業、昭和62年に路線共々廃止となった駅です。 起点である土浦の一つ隣にある駅で、1面1線の駅でした。 反対側 廃線跡は自転車道「つくばりんりんロード」となりましたが、ホームはそのまま…
※2025年11月撮影 鉄道博物館に収蔵されたロイヤルエンジンを見てきました。 EF58形61号機 昭和28年日立製、お召列車牽引機として製造された機関車です。 1号編成の牽引機として使用され、老朽化やE655系の投入などで平成20年に引退しています。 引退後も車籍…
※2025年11月撮影 土浦駅裏に綺麗に塗装された倉庫代用コンテナがありました。 19G-250コンテナ C31-619コンテナ 現役時の塗装が再現されています。 C31は廃コンテナをよく見かけますが、ここまで綺麗なものは他に無いと思います。 19E-352 20D-136 20D-41 20…
※2025年10月撮影 旭川電気軌道モハ1001 昭和30年日車製、旭川電気軌道が運行していた鉄軌道で使用されていた電車です。 昭和47年の路線廃止で廃車となり、東旭川線役場前駅跡に近い現在地で保存されています。 説明板 復元駅名標 別角度 台車 社章 標記 冬季…
※2025年10月撮影 天北線下頓別駅ホーム 大正7年開業、平成元年に路線共々廃止となった駅です。 晩年まで使用されていた駅舎寄りのホームが保存されています。 駅名標 このホームの場所はこちら 中頓別から9.5㎞、浜頓別から10.5㎞ほどの地点にあります。 保…
※2025年10月撮影 天北線敏音知駅跡 大正5年に開業し、平成元年に路線共々廃止となった敏音知駅跡にモニュメントがあります。 音威子府から5駅、浜頓別から9駅の地点にあった駅でした。 「ピンネシリ」と読みます。 説明板 裏は駅名標になっています。 石碑 …
※2025年10月撮影 日曹炭鉱天塩鉱業所専用鉄道ワム2 昭和10年代製、国鉄ワム23000形の同型車或いは譲受車です。 昭和15年に開業した豊富と同町本流にあった日曹炭鉱を結ぶ専用線で使用されていました。 昭和47年の炭鉱閉山に伴い路線も廃止となり、その頃廃車…
※2025年10月撮影 9600形19679号機動輪 秋も終わる頃に行ったため雪囲いがされていました。 台座に大正7年川崎製の19679号機のプレートがあるようですが、該当車は大陸に戦時供出されているので真偽のほどは分かりません。 この保存車の場所はこちら 音威子府…
※2025年10月撮影 ヨ3500形ヨ4426？ 昭和28年頃製造された車掌車です。 民営化前に廃車となり、国鉄末期から筬島駅の貨車駅舎として再利用されています。 2010年代に問寒別や勇知と同じく外板を上張りするリニューアルがされています。 車番 比較的明瞭に見え…
※2025年10月撮影 問寒別のヨ3500を見に行ったついでに隣の糠南駅も見てきました。 糠南駅 昭和30年に仮乗降場として設置された駅です。 その出自から、板張りで作られた簡素な作りとなっています。 駅名標 待合室 なんとこの駅はヨド物置が待合室になってい…
※2025年10月撮影 9600形49648号機 大正9年川崎製、新製から廃車まで道内で使用された機関車です。 昭和51年に追分で廃車となり、かつて天北線沿線だった当地で保存されています。 冬季休園の直前に訪れたため、既に雪囲いされた後でした。 日本最北の保存車…
※2025年10月撮影 ヨ3500形ヨ4472？ 昭和28年頃製造された車掌車です。 民営化前に廃車となり、昭和61年から問寒別駅で貨車駅舎として再利用されています。 10年ほど前に勇知や筬島と同じく外装を上張りするリニューアルが行われています。 車番 比較的明瞭に…
※2025年10月撮影 雄信内駅跡 大正14年開業、令和7年3月に廃止となった駅です。 「おのっぷない」と読みます。 立派な木造駅舎がありましたが、訪問直前に解体され現存しません。 駅ホーム 廃止から日が浅いので痕跡がよく残っています。 晩年は2面2線となっ…
※2025年10月撮影 ヨ3500形車番不明 昭和30年前後に製造され、民営化前に廃車となった車掌車です。 廃車後は安牛駅の貨車駅舎として再利用されていましたが、令和3年に駅自体が廃止となっています。 廃止後隣接地に小移動して展示されています。 車番 判読は…
