※2023年5月撮影
ワム700形ワム711
昭和60年に国鉄ワム80000形が三岐へ譲渡されてきたもので、袋詰めセメント輸送に使われていた車両です。
元の番号はワム585173で、昭和43年三菱重工製の二次量産車をビール輸送用に改造した車両になります。
仙台鉄道管理局
名取駅常備
本来ワム80000形の二次量産車には常備駅を書く板はありませんが、本車はビール輸送用に改造されたため付いています。
車体のみのダルマですが、連結器は残っています。
車番
三岐鉄道譲渡後に塗られた塗装はほとんど剥がれ、国鉄時代の表記が見えてきています。
製造銘板
所属会社の銘板はありません。
反対側
ワム700形ワム709
元国鉄ワム184768とのこと。
ビール輸送用のワムハチを譲受した物はワム711のみで、他は通常の二次量産車が譲渡されています。
昭和44年日立製です。
車番
国鉄時代の表記がなんとなく見えてきています。
銘板
連結器
反対側
元
まだまだあります。
ワム700形ワム707
元国鉄ワム184451とのこと。保々駅にある廃貨車では最も南に位置します。
別角度
車番
本来であれば左に「ワム707」、右に「三岐」と書いてあったはずですが、全く見えません。
反対側
ワム700形ワム705
元国鉄ワム183490です。
車番
連結器
反対側の車番
三岐時代の表記が見えています。
反対側
ワム700形より古いワム200形の廃車体もあります。
ワム200形ワム230
昭和26年小糸製作所製とのこと。
先述のワム700形に置き換えられて昭和61年頃には廃車となっているようです。
ワム200形ワム227
昭和26年若松車輌製とのこと。
こちらと隣のワム228は、先のワム230とは出自がかなり異なり、形状も違うものになっています。
ワム200形ワム228
ワム227と同じく昭和26年若松車輌製とのこと。
このワム228とワム227は、元々国鉄向けのワム23000として製造されたものの、完成後の検査で不合格となって三岐に流れてきたもの・・・らしいです。
反対側
確かにワム228の妻面はワム23000そのものです。（参考・同車体をもつポム20）
屋根が少し見慣れない形をしていますが、国鉄ワム23000の中にもこういった屋根の車両は存在したそうで、検査不合格品が流れてきたというも納得です。
ワム700形ワム704
元国鉄ワム183330で、一連の廃車体では唯一足回りも残っています。
ワム700形は多くが平成8年で廃車となっていますが、このワム704のみ事故で一足早く平成2年に廃車となったそうです。
車番
国鉄時代の表記らしきものが見えています。
足回りもしっかり確認できました。
ワム200形ワム229
昭和56年日ノ出車輌製とのこと。
救援車となっており、除籍はされているものの今も線路上に載っています。
白帯ではなく黄色帯というのが独特です。
車番
土留になった扉
C10形コンテナ？
現役の電車はまた別の記事にて載せようと思います。
↑保々駅の場所はこちら
