※2025年12月撮影 キハ28 2394 昭和40年帝国車輌製、キハ28 394として製造された急行型気動車です。 冷房化で2000が足されて現番号となっています。 山陰方面で使用され、平成15年に廃車となっています。 廃車後は、同年廃止の可部線加計駅跡で動態保存されて…

※2025年12月撮影 津浪駅駅名標 可部から12駅、加計から2駅の所にあった駅のものです。 昭和29年に開業、平成15年に路線共々廃止となっています。 駅施設は撤去され、跡地は観光施設が建っています。 この駅名標の場所はこちら 香草駅駅名標、弥生橋通り踏切…

※2025年12月撮影 国鉄2万キロ記念碑 可部線坪野～田之尻の線路沿いにあった記念碑です。 国鉄路線がこの地点を以て2万キロに達したことを記念して設置されました。 碑文 レールのマークと２００００の文字 この記念碑の場所はこちら 可部から30㎞ほど、加計…

※2025年12月撮影 可部線の廃止区間に保存車があります。 キハ58 554 昭和39年富士重工製の急行型気動車です。 西日本の急行列車で使用され、晩年は山口の普通列車で使用されていました。 平成15年に廃車となり、同年に廃止となった可部線安野駅で保存されて…

※2025年12月撮影 貨車3両が飲食店として再利用されています。 西武ワフ1形ワフ1 昭和42年所沢工場製、無蓋車の改造名義で製造された有蓋緩急車です。 平成に入る頃廃車となっているようです。 別角度 反対側 西武テキ401形テキ402 昭和44年製、鉄製ボギー有…

※2025年12月撮影 東武5700系クハ703 昭和28年ナニワ工機製、クハ711として製造された日光方先頭車です。 終始優等列車で使用され、平成3年に廃車となっています。 飲食店として再利用されています。 別角度 台車 標記 反対側 モハ5703 カットボディ 昭和28年…

※2025年12月撮影 神戸臨港線 明治40年に開業した東海道本線の貨物支線です。 摩耶から神戸港を結び、平成15年に廃車となっています。 廃線跡の一部は遊歩道となり、春日野道付近には線路がモニュメントとして残されています。 説明板 線路と標識類 灘から春…

その１はこちら 続きです。 名谷車庫には神戸市電の資料庫もあります。 700形705号 昭和10年長田工場製、木造車の改造で交通局が自社製造した電車です。 転換クロスシートを採用し、「ロマンスカー」の愛称が付いています。 戦時中ロングシートに改造され、…

※2025年12月撮影 名谷車庫公開イベントで神戸市交通局の保存車両を見てきました。 1000形1101号 昭和51年川崎製、神戸市営地下鉄の初代車両です。 トップナンバー編成の西神方に組み込まれ、平成10年には更新工事も施工されています。 令和元年に廃車となり…

※2025年12月撮影 8620形88638号機動輪 大正15年日立製、西日本で使用され昭和47年に廃車となった機関車のものです。 かつて鉄道系の飲食店が入っていたビルの前に設置されています。 説明板 刻印らしき部分 なんとなく「３」の数字が見えるような・・・ この…

※2025年12月撮影 数十年の一度の大チャンスが訪れました。 京都市電300形301号 大正14年に製造された2軸単車です。 昭和34年までに廃車となり、車体のみが幼稚園の施設として再利用されています。 通常は建物や塀に囲まれほとんど見ることが出来ませんでした…

※2025年12月撮影 小湊鉄道開業時に製造された木造貨車が保線用に現役で使用されています。 トラ1形トラ10 大正13年東洋車輌製の木製2軸無蓋貨車です。 製造から102年経つ（！）骨董貨車ですが、保線用として現役です。 令和5年に側板が新しいものへ交換され…