明延の奥の方にも保存車があります。
赤金号
昭和28年製、明神電車で使用されていた電車です。
説明板
パンタグラフ
反対側
看板類
電気機関車No.1
昭和16年製、鉱石輸送に使われた10ｔ機関車です。
編成の両端にある機関車を統括制御するため無線操縦に対応していたらしく、アンテナや無線操縦の装置を搭載した貨車が付いています。
説明板
パンタグラフ
反対側
35番鉱車
車番
番号不明鉱車
電気機関車No.2
昭和16年製の10ｔ機関車です。
1号機と同じく無線操縦用のアンテナや機器搭載車が付いています。
反対側
説明板
蓄電池機関車No.302
昭和26年日本輸送機製の3ｔ機です。
坑内や作業場に張り巡らされていた500ｍｍ軌間の線路で使われていた機関車です。
銘板
蓄電池機関車No.242
日本輸送機製の2ｔ機関車です。
こちらも軌間500mmです。
蓄電池人車
北海道上川にあった金属鉱山、下川鉱山で製造されたという自走式人車です。
下川鉱山閉山後に明延へ移り、坑内などの500ｍｍ軌間で使用されていたとのこと。
説明板
世谷通洞坑
現在は坑道内を見学出来る「探検坑道」の出口になっています。
坑道内にも500ｍｍ軌間の車両がいくつかあるそうなので、また来ないといけませんね～
探検坑道入口
坑口から線路が伸びて道路を横断しています。
かつては鉱業所のインクラインの下の方へ通じていたそうですが、橋や坑口は無くなっています。
